Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

0 1

Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

Срок службы современных автомобильных кузовов долгим не назовёшь. У отечественных машин он составляет максимум лет десять. Кузова современных иномарок живут чуть дольше — лет пятнадцать. По истечении этого срока автовладелец неизбежно начнёт замечать признаки разрушения, с которыми нужно будет что-то делать. Кроме того, кузов можно повредить и во время ДТП. Какой бы ни была причина, выход почти всегда один: варить. Если вы уверены в своих силах, можно попробовать сделать сварку кузова автомобиля своими руками.

  • 2 Подготовка и проверка оборудования
    • 2.1 Подготовка к сварке автомобильного кузова полуавтоматом
    • 2.2 Что стоит сделать перед тем, как начать инверторную
    • 3 Меры предосторожности при сварочных работах
    • 4 Процесс сварки кузова автомобиля полуавтоматом
      • 4.1 Инструменты и материалы для работы своими руками
      • 4.2 Последовательнось операций при полуавтоматической сварке
      • 4.3 Обработка сварного шва против коррозии

    Виды и особенности сварочных аппаратов

    Выбор сварочной технологии зависит не столько от аппарата и расходных материалов, сколько от места повреждения. Разберёмся подробнее.

    Сварка полуавтоматом

    Подавляющее большинство автовладельцев и сотрудников автосервисов предпочитают использовать именно полуавтоматы. Главная причина их популярности — удобство. Полуавтоматом можно варить даже самые мелкие повреждения, расположенные в самых неудобных местах автомобильного кузова.

    Технически эта технология почти не отличается от традиционной сварки: полуавтомату тоже требуется преобразователь тока. Разница лишь в расходных материалах. Для этого типа сварки нужны не электроды, а специальная проволока с медным покрытием, диаметр которой может варьироваться от 0.3 до 3 мм. А ещё полуавтомату для работы необходим углекислый газ.

    Медь на проволоке обеспечивает надёжный электрический контакт и работает в качестве сварочного флюса. А углекислый газ, непрерывно подаваемый на сварочную дугу, не позволяет кислороду из воздуха вступать в реакцию со свариваемым металлом. У полуавтомата есть три важных достоинства:

    • скорость подачи проволоки в полуавтомате можно регулировать;
    • швы, выполненные полуавтоматом, аккуратные и очень тонкие;
    • использовать полуавтомат можно и без углекислого газа, но в этом случае придётся использовать особую сварочную проволоку, внутри которой содержится флюс.

    Есть в полуавтоматическом методе и минусы:

    • найти в продаже вышеуказанные электроды с флюсом не так-то просто, да и стоят они как минимум вдвое дороже обычных;
    • при использовании углекислого газа мало раздобыть сам баллон. Ещё потребуется редуктор для снижения давления, который надо будет очень точно настроить, в противном случае о качественных швах можно забыть.

    Как варят инвертором

    Если коротко, инвертор — это всё тот же сварочный аппарат, только частота преобразования тока в нём не 50 Гц, а 30–50 кГц. Благодаря повышенной частоте инвертор имеет несколько достоинств:

    • размеры инверторного сварочного аппарата очень компактны;
    • инверторы нечувствительны к пониженному напряжению сети;
    • у инверторов нет никаких проблем с разжиганием сварочной дуги;
    • пользоваться инвертором может даже сварщик-новичок.

    Разумеется, есть и минусы:

    • в процессе сварки используются толстые электроды диаметром 3–5 мм, а не проволока;
    • при инверторной сварке края свариваемого металла очень сильно нагреваются, что может стать причиной термической деформации;
    • шов всегда получается толще, чем при сварке полуавтоматом.

    Так какой же метод выбрать?

    Общая рекомендация проста: если планируется варить участок кузова, находящийся на виду, а автовладелец при этом не стеснён в средствах и имеет определённый опыт работы со сварочным аппаратом, то полуавтомат — оптимальный вариант. А если повреждения со стороны не видны (к примеру, пострадало днище) и владелец машины слабо разбирается в сварке, то лучше варить инвертором. Даже если новичок допустит ошибку, её цена не будет высока.

    Подготовка и проверка оборудования

    Независимо от того, какой метод сварки был выбран, необходимо провести ряд подготовительных операций.

    Подготовка к сварке автомобильного кузова полуавтоматом

    • перед началом работы сварщик должен убедиться в том, что направляющий канал в сварочной горелке соответствует диаметру используемой проволоки;
    • диаметр проволоки обязательно следует учитывать и при выборе сварочного наконечника;
    • сопло аппарата осматривается на предмет металлических брызг. Если они есть, их необходимо удалить наждачной бумагой, в противном случае сопло быстро выйдет из строя.

    Что стоит сделать перед тем, как начать инверторную

    • надёжность электродных креплений тщательно проверяется;
    • проверяется целостность изоляции на кабелях, всех соединениях и на электродержателе;
    • проверяется надёжность креплений основного сварочного кабеля.

    Меры предосторожности при сварочных работах

    • все сварочные работы производятся только в сухой спецодежде из негорючих материалов, в рукавицах и защитной маске. Если сварка производится в помещении с металлическим полом, обязательным является использование либо прорезиненого коврика, либо резиновых галош;
    • сварочный аппарат, независимо от его типа, всегда должен быть заземлён;
    • при инверторной сварке следует особое внимание уделить качеству электрододержателя: хорошие электрододержатели выдерживают до 7000 зажимов электродов без повреждения изоляции;
    • независимо от типа сварочного аппарата на нём всегда должны использоваться автоматические выключатели, самостоятельно разрывающие электрическую цепь при возникновении тока холостого хода;
    • помещение, в котором производится сварка, должно хорошо вентилироваться. Это позволит избежать скопления газов, выделяющихся в процессе сварки и представляющих особую опасность для системы дыхания человека.

    Процесс сварки кузова автомобиля полуавтоматом

    Прежде всего определимся с необходимым оборудованием.

    Инструменты и материалы для работы своими руками

  • Полуавтоматический сварочный аппарат BlueWeld 4.135.
  • Проволока сварочная с медным покрытием, диаметр 1 мм.
  • Крупная наждачная бумага.
  • Редуктор для понижения давления.
  • Баллон углекислого газа ёмкостью 20 л.
  • Последовательнось операций при полуавтоматической сварке

    • перед началом сварки повреждённый участок с помощью наждачной бумаги очищается от всех загрязнений: ржавчины, грунтовки, краски, смазки;
    • свариваемые участки металла плотно прижимаются друг к другу (в случае необходимости допускается использование различных зажимов, временных болтов или саморезов);
    • далее следует внимательно ознакомиться с передней панелью сварочного аппарата. Там располагаются: выключатель, регулятор сварочного тока и регулятор скорости подачи проволоки;

      Расположение переключателей на передней панели сварочного аппарата BlueWeld

    • теперь к баллону с углекислым газом подключается редуктор так, как показано на фото;

      Понижающий редуктор подключается к баллону с углекислым газом

    • бобина со сварочной проволокой закрепляется в аппарате, после чего конец проволоки заводится в подающий механизм;

      Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

      Сварочная проволока заводится в подающий механизм

    • сопло на горелке откручивается пассатижами, проволока продевается в отверстие, после чего сопло прикручивается обратно;

      Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

      Снятие сопла со сварочной горелки

    • после заряжания аппарата проволокой с помощью переключателей на передней панели аппарата выставляется полярность тока сварки: плюс должен быть на электрододержателе, а минус на горелке (это так называемая прямая полярность, которую ставят при работе с медной проволокой. Если же сварка производится обычной проволокой без медного покрытия, то полярность необходимо поменять);
    • теперь аппарат подключается к сети. Горелка с электрододержателем подносится к ранее подготовленному свариваемому участку. После нажатия кнопки на электрододержателе раскалённая проволока начинает выдвигаться из сопла, одновременно открывается подача углекислого газа;

      Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

      Процесс сварки автомобильного кузова полуавтоматическим аппаратом

    • если сварной шов будет длинным, то сварка производится в несколько приёмов. Вначале привариваемый участок «прихватывается» в нескольких точках. Затем делается 2–3 коротких шва по линии соединения. Они должны отстоять друг от друга на 7–10 см. Этим швам необходимо дать остыть в течение 5 минут;

      Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

      Несколько коротких предварительных швов

    • и только после этого оставшиеся участки соединяются окончательно.

      Сварка кузова автомобиля: как правильно сделать её своими руками

      Края повреждённого кузова сварены окончательно

    Обработка сварного шва против коррозии

    По окончании сварочных работ шов следует защитить, иначе он быстро разрушится. Возможны следующие варианты:

    • если шов находится не на виду и в легкодоступном месте, то он покрывается несколькими слоями автомобильного шовного герметика (подойдёт даже бюджетный однокомпонентный вариант, например Body 999 или Novol). В случае необходимости герметик разравнивается шпателем и окрашивается;
    • если сварной шов пришёлся на внутреннюю труднодоступную полость, которую необходимо обработать с внутренней стороны, то используются пневматические распылители консервантов. Они состоят из пневматического компрессора, распылительного бачка для заливки консерванта (такого, как Movil например) и длинной пластиковой трубки, которая и заводится в обрабатываемую полость.

    Итак, сварить повреждённый кузов можно и самостоятельно. Даже если у новичка совершенно нет опыта, расстраиваться не стоит: всегда можно сначала потренироваться на кусках металлолома. А особое внимание следует уделить не только средствам индивидуальной защиты, но и средствам противопожарной безопасности. Огнетушитель у начинающего сварщика всегда должен быть под рукой.

    Источник

    Оставьте ответ

    Ваш электронный адрес не будет опубликован.